00647 (M)

REKONSTRUKCE BUDOVY ŽELEZNIČNÍ STANICE, KŘIŽANOV

Výpravní budova železniční stanice Křižanov byla postavena roku 1955, leží na celostátní trati Kúty — Brno — Havlíčkův Brod a je přestupním uzlem vlakové i autobusové dopravy. Průměrná denní frekvence stanice je 660 cestujících. Původní výpravní budova byla ale dimenzována pro podstatně větší provoz, protože se počítalo s vybudováním velkého strojírenského závodu na přilehlých polích. To však bylo ještě před rokem 1948, a když záměr narazil na odpor místních sedláků, továrna (ŽĎAS) byla nakonec postavena v nedalekém Žďáře nad Sázavou a v Křižanově zůstala pouze naddimenzovaná výpravní hala nádraží.

Rekonstrukce zahrnovala celkovou přestavbu všech budov a optimalizaci provozu. Hlavní budova s provozním zázemím nádraží, ubytovnou a byty prošla kompletní rekonstrukcí. Součástí rekonstrukce byly i stavební úpravy podchodu vedoucího k nástupištím. Objekt výpravní haly byl zdemolován a nahrazen drobnou stavbou zahrnující prostory pro veřejnost (čekárna a veřejné WC). Na zbývajícím pozemku, uvolněném demolicí, byly provedeny nové zpevněné plochy a parkové úpravy, dále byla zřízena krytá stání pro kola a sklad pro přilehlou zahrádku. Současně bylo zrekonstruováno i bezprostřední okolí se stáními pro autobusy.

RAILWAY STATION BUILDING RENOVATION, KŘIŽANOV

The railway station building in Křižanov was completed in 1955. It lies on the national line Kúty — Brno — Havlíčkův Brod and serves as a transfer hub for train and bus transport. The station welcomes 660 passengers per day. However, the facility was originally designed to handle far more traffic due to plans at the time to erect a large machine factory on the land adjacent. That was before 1948, of course, and when the project faced resistance from local farmers, the factory (ŽĎAS) was eventually built in nearby Ždár nad Sázavou instead, leaving behind an oversized station building in Křižanov. 


The revitalisation project included complete reconstruction of all buildings and optimisation of operations. The main building and operational facilities of the station, short-term lodging, and flats underwent complete reconstruction. The work also included structural modifications to the underpass leading to the platforms. The concourse building was demolished and replaced by a smaller building with public areas (waiting room and public toilets). The remaining land vacated by the demolition provided space for new paved areas, park landscaping, covered bicycle parking, and storage for the adjacent garden. At the same time, renovations were done to the immediate surroundings and bus stands.

místo stavby / location: 


Kozlov, Křižanov, CZ

klient / client:

Správa železnic

dodavatel / contractor:

FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby

autoři / authors:

Jiří Knesl, Jakub Kynčl

spolupráce / collaboration

Michal Mačuda / knesl kynčl architekti (AD); Roman Seiter (SKŘ); Ladislav Huf (PBŘ); Jiří Reitknecht a Filip Kupka / BRES (ZTI, PL, ÚT, PENB); Tibor Stroh / AZ Klima (VZT); Jiří Šipr / IXPROJEKTA (SIL, SLP); Miroslav Frič / AKUSTING (HS); Rudolf Hlaváč (ROZ); Roman Adámek / Výzkumný Ústav Železniční (IO); Bohumila Dvořáková (KRA); Jiří Šťastný (ZOV)

projekt / project period:

2017–2018

realizace / building period:

2019–2021

plocha pozemku / plot area:

1 490 m²

zastavěná plocha / built-up area:

697 m²

hrubá podlažní plocha / gross floor area:

1 768 m²

foto / photo:

Radek Brunecký / ATELIÉR BRUNECKÝ

Další projekty / other projects

00200 (M) EKOLOGICKÉ CENTRUM RYCHLEBY

00801 (M) DRÁSOVSKÁ CHALOUPKA, DRÁSOV

00826 (M) ÚZEMNÍ PLÁN ČERVENKA